Sobrero respaldó al motorman condenado

El grupo sindical conducido por Ruben "el pollo" Sobrero repudió la condena a "brujita" Lopez. El grupo considera "injusta" la condena al maquinista que pasó tres señales que le indicaron detenerse, y que además siguió ascelarando y NUNCA accionó los frenos (que se demostró que funcionaban).
Como olvidar la nota que Mariano Obarrio publicó en La Nación el 16 de Junio de 2013 en la que "el Pollo" decía que  el tren era un engendro.
Como olvidar las notas en TN y Telenoche que estos personajes daban hablando impunemente sin una mínima repregunta!.

Fallo de Castelar: culpable!

Hace unos minutos el Tribunal Oral Federal 2 de San Martín condenó a Daniel Roberto "brujita" López como autor penalmente responsable del choque de trenes en Castelar.
Desde un principio en este Blog seguimos el tema y tratamos de dejar en claro que había un relato mediático que pretendía culpar al gobierno nacional por la "desinversión" en materia ferroviaria y por otro lado había una incipiente recuperación de la infraestructura que se empezaba a hacer manifiesta con la decisión política de Cristina Fernandez que puso a Florencio Randazzo al frente del recientemente creado ministerio de Interior y Transporte.
Desde Canal 13, Clarin, La Nación y TN (principalmente) se hicieron eco de los dichos sin rigurosidad de los delegados que encabeza el "pollo" Sobrero y los padres de Lucas Menghini Rey que a la postre ya son presentados como paladines de los temas ferroviarios y han sido usados como "arietes políticos" para dinamitar constantemente los avances que se están haciendo en materia de transporte.
Hoy se hizo justicia aunque las mentiras que los medios instalaron no las van a borrar en mucho tiempo.

Renovación Ferroviaria; ahora sigue el ROCA

La renovación ferroviaria iniciada por iniciativa política de la presidenta Cristina Fernandez de Kirchner y ejecutada por Florencio Randazzo sigue a paso firme.

Cuando por primera vez se escuchó decir que se iba a renovar por completo las lineas metropolitanas de pasajeros, se recuperarían frecuencias de larga distancia con trenes 0Km y que se recuperaría el Belgrano Cargas, desde muchos sectores se pensó que solo se trataba de promesas.

Esta semana se está terminando de desarrollar las pruebas estáticas y dinámicas sobre la cuádrupla 0Km que llegó al país el 27 de Febrero de 2015 en el buque Da Chang.

La próxima semana comienzan a llegar embarques con 8 formaciones cada uno para ir completando la flota nueva de 300 coches que transformará a la linea Roca en la más moderna de latinoamérica.

Las nuevas formaciones se incorporarán a la linea más importante de la zona metropolitana que además está siendo modificada y ampliada con obras de electrificación que se iniciaron en la década de 1980.

(Desembarcan coche cabina0km en el Puerto de Buenos Aires. Se ve coche de subte Nagoya de 1980 para SBASE)

 (Perfil del Tren 0K en el taller de Lavallol)

(Regresando a Lavallol, prueba de fallos en cabina trasera)

 (Esperando via en Estación Ezeiza)

 (Esperando para entrar en el taller de Lavallol)

 (Pantógrafo del Roca 0Km desplegado en la estación Ezeiza)