En estos días el Ministro de Interior y Transporte Florencio Randazzo ha recorrido obras y talleres de los ferrocarriles metropolitanos.
Con llegadas "sorpresivas" y con una relación directa con los trabajadores, empresarios y usuarios se ha podido poner a funcionar una maquinaria ferroviaria que estaba casi totalmente desmovilizada producto de la desinversión, la desidia y la falta de control estatal.
Desde hace algunos meses, Randazzo está a cargo de resolver este enorme rompecabeza de actores inestables y factores casi incontrolables.
Estos días se dio a conocer el avance de cambio total de vias del tramo Once-Moreno, el llamado a licitación del señalamiento de todo el ramal Sarmiento, la electrificación en el Roca, las obras de mejora de estaciones en el Roca y Sarmiento, reparación "a nuevo" de la mitad de las formaciones del Sarmiento (la otra mitad entrará a taller cuando este terminada la primer mitad) mejoras en iluminación, higiene, señalación de las estaciones y talleres, el regreso de las fuerzas federales de seguridad (Gendarmeria y PFA) a las estaciones y el personal de "ayuda al pasajero" en los distintos ramales metropolitanos, prueba de un freno automático para el San Martin, etc.
¿Falta?. Claro que falta, y mucho. Pero lo importante es que se inició y muy pronto todos vamos a poder disfrutar de un mejor
Transporte Público.
